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捷途山海L7虽然是基于捷途X70系列打造而来，但是采用了全新的微笑式设计语言，封闭式的大包围造型、贯穿式的日间行车灯、分体式的大灯组等等均为新能源车型惯用的设计元素，这些元素组合在一起显得十分简约耐看，而且具有一定的亲和力，远近光均采用的是LED光源，照明效果较为出色。

车身侧面得益于4749mm的车身长度显得较为修长，双腰线的设计赋予了一定的立体感，车窗周围采用了银色镀铬饰条进行装饰，提升了一定的档次感，18英寸的铝合金轮毂造型时尚美观，前/后轮胎规格尺寸均为235/60 R18。车辆尾部宽大厚实，车顶配备了扰流板，中间集成了高位刹车灯，贯穿式的尾灯造型一直延伸至翼子板处，不仅具有一定的辨识度，而且还拉伸了尾部的视觉宽度，底部采用了隐藏式的排气布局，实则为单边双出的排气方式。

内饰方面采用黑/橙拼接配色，看起来相当柔和富有亲和力；整体设计布局采用环抱式座舱的风格，尽显驾驶氛围和科技感属性。内部随手可触碰到的位置几乎都采用了软包的形式，摸起来柔和细腻，配合细节位置镀铬饰条和钢琴烤漆饰板的点缀，提升了高级质感。采用三幅式平底方向盘和怀挡式换挡机构，中控台配备了12.3英寸液晶仪表盘和12.3英寸中控车机组成的一体式双联屏，其画面显示清晰，整体界面以简洁主题呈现，图标和菜单都便于理解和操作，用起来还是相当快捷的；操作起来丝滑流畅没有卡顿感，反应速度也较快；还支持HUAWEI HiCar互联映射、4G网络、OTA升级和“你好小捷”语音管家，拥有前排双区域免唤醒和连续性语音识别功能，识别能力准确度高，像日常驾驶过程中通过语音指令操控一些导航、音乐、电话等都是相当便捷的，避免注意力分神，提升了驾驶安全性。

新车配备了4个摄像头和4个超声波雷达等感知硬件，可进行540°无死角全景影像观看和定速巡航等功能，在一定程度上减轻了驾驶负担，驾驶起来更为轻松安心。虽然是入门级车型，但在配置上表现的却十分丰富，满足日常家用是完全足够的，拥有全景天窗、手机蓝牙钥匙、远程启动、50W手机无线充电、K歌功能、后视镜加热/锁车自动折叠、雨量感应式雨刷、双区自动空调和胎压显示等。

座椅有种日产的感觉，大沙发造型，并且坐垫是做了10层结构，坐下去会有一种陷入感，上了一天班可以有效的去疲劳。我们体验的车型，没有去选装7座，毕竟尺寸有限，后排的座椅靠背角度可以调节，范围还是挺大，可以从25度角调整到41度角。而从空间的角度去看，我自己身高是在1米76，坐在后排，头部腿部都比较宽松，后排座椅还支持放倒，对于情侣来说，如果两个人去自驾游，放到之后，后备箱完全可以容纳多个24英寸的行李箱。

动力部分搭载的是1.5T插电式混合动力，匹配的是2挡DHT变速箱，发动机最大功率115kW，发动机最大扭矩220N·m，电动机总功率199kW（271Ps），电动机总扭矩395N·m，采用前置前驱的驱动方式，最高车速180km/h，WLTC综合油耗1.35L/100km，电池类型采用的是三元锂电池，容量为19.43kWh，CLTC工况下纯电续航里程为120km，WLTC工况下最低荷电状态燃料消耗量5.18L/100km。

动态体验：捷途山海L7的这台1.5T GDI 奇瑞第五代鲲鹏混动专用发动机的动力响应十分迅速，纯电驱动199kW（271Ps）的表现面对日常代步已经完全够用了，在标准模式下油门踏板较为线性，不会出现往前窜的体感，而切换到运动模式，完全像变了一台车，油门踏板非常灵敏，深踩油门会有明显的推背感，得益于2挡DHT混合动力专用变速箱的表现，整体的换挡逻辑十分平顺，方向盘的指向较为准确，力度适中，前麦弗逊+后多连杆的结构优势也更容易做到舒适和运动的兼顾，在经过小颠簸和坑坑洼洼的路面时，底盘的回弹很干脆，不会有多余的动作，只是在经过比较高的减速带时会显得有些生硬。

小编总结：捷途山海L7作为自主品牌新能源中型SUV当中的一员，时尚动感的外观造型符合当下的审美标准，内饰的科技氛围感营造得还算出色，宽敞的空间表现能够拥有舒适的乘坐体验，虽然主被动安全功能以及辅助驾驶层面不算丰富，但是基础的智能化表现对于日常家用代步也完全够用了，1.5T插电式混合动力能够提供强劲的动力水平，最低荷电状态燃料消耗量5.18L/100km的表现使其后期用车成本不高，加上目前官方还给出了一系列的上市权益（具体权益请咨询当地4S店），具有一定的性价比，小编觉得值得推荐，大家怎么看？欢迎在下方评论区进行留言讨论。

校对 任盈